今回は運送業界の闇について考えて書いていきますので最後までご覧いただければと思います。
運送業がブラックである件について。
snsで注目されている内容がありました。
運送会社
･長時間働け
･給料は上げん荷主
･絶対遅れるな
･早く着きすぎるな
･早く着いても近くで待つな規制
･4時間毎に30分休め
･追越時でも90km/h以上出すな
･2日平均で1日あたり9時間までしか運転するな消費者
･送料無料!
･時間指定!
↓
日本
⇒運転手不足!
このようなことから
こういったことが言われています。
トラック運転手はやめとけや運送業人手不足について。
いくつかの気になる情報を考えていきます。
長時間勤務に起因するとみられる過労運転による事故は、全国で後を絶たない。
大型のトラックを扱う運送業は、運転手のわずかなミスや気の緩みが、大事故につながりかねない。
※事故をおこしやすい。
従業員に過重な心身の負担や極端な長時間の労働などを無理に勧めるところです。
朝は6時ごろに出勤し、帰りは23時前などというところです。これは、従業員の過労や病死を軽視している点に当てはまります。
※本当に厳しいということ
トラックで配達中に居眠り運転の他のトラックに追突事故を起こされトラックを大破させてしまった時の事です。
社に電話をかけると私の体の心配よりも先に”何してんだ” ”さっさと戻ってこい” ”荷物は無事なんだろうな”
と言われ自力でレッカーを呼び会社に戻ると私の事はお構いなしに数人で保険の話などをし始める始末。
そして何故か私が始末書を書かされそこから数か月まともにトラックにも乗せてもらえず、倉庫内で内職のような事をずっとしていました。
トラックの運転手やってますけど
繁忙期はほぼ毎日16時間労働(休憩無し)
残業時間は月100超は当たり前
※時間が長すぎる！
配送業の給料体型について。
個人事業主と運送会社社員で更に酷くなる。
社員→固定給
個人事業主→日給or単価出来高制。しかも配達完了しないといけないから不在だと0円。
※給料がゼロもある。
しかも
再配達無料！指定変更何回やっても無料！運ぶ側の給料はそのまま
という声や
大手の運送会社に働いてる人の意見は
運転手不足の要因
多くの働き手は歩合制で、休みが増えると歩合給が減り、給料が下がってしまいます。
かといって出勤日を増やそうとすると今の働き方改革に相反する事になるので中々給料が上がって来ないのも要因だと思います
社員でも
個人事業でも
厳しいということ。
意外と注目されない点について。
消費者
時間指定しても家にいない
このことも問題とも言われています。
長距離トラック運転手不足に対してが
２０２４年からさらに深刻になるって話をしてましたね。
高速道路の深夜割３０パーセントが２０２４年から変わるので運送費がさらに上がる
走行距離課税も入る
自動運転化目指してるのかな
とも思います。
これらのことを
総合的に考えると
運転手も人
荷物を受け取る客も人
もう少し
思いやりが
なければ
どうにもならないのでは
ないでしょうか？
業界全体が良くないといえばそれまでですが
受け取る人にも
問題があるといった声もあるということです。
このようなことが少しでも
良くなることを
切に願います。